1月20日，集团为香港海宝航运有限公司建造的8.12万吨散货船8号船签字交工，至此，集团元月共完成5艘船签字交工、1艘船开工建造、4艘船命名10大生产节点任务，生产凯歌频奏，元月生产实现开门红。
1月6日，3900teu集装箱6号船开工建造；1月7日，4300teu集装箱4号船签字交工；1月8日，首艘10000teu集装箱船命名交工；同日，8.12万吨散货船10号船签字交工；1月13日，30万吨原油船55号船命名交工；1月20日，8.12万吨散货船8号船签字交工；1月22日，10000teu集装箱船2号船实现航海、3号船实现出坞。各型产品建造实现诸多亮点：4300teu集装箱4号船下水完整性创历史新高；8.12万吨散货船系列焊接质量显著提升；由我国完全自主研发、自行设计、自行建造的首艘10000teu装箱船海试性能优越，船舶各项指标得到船东代表的高度认可；30万吨原油船55号船坞内实现了发电机、应急发电机等重要设备提前调试交验。
2014年，集团新设计产品全部进入生产高峰期，较多高难度产品需要调试交船。与此同时，民船、海工产品多线建造，生产资源需求激增，生产组织与资源策划难度前所未有。面对全方位的挑战，集团根据生产形势和生产负荷的变化，以加强多型产品共线管理、协调为基础，把精细化管理理念渗透到船舶合拢质量、下水完整性等各环节中，从理念、思路、模式、体制、机制、技术等各方面进一步创新，强化体系，攻坚重点，为按期交船创造了有利条件。
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