2014年一季度，大船集团围绕生产目标，通过强技术、控成本、保交付，进一步分解、细化、落实各项工作举措，顺利交工六艘船舶，实现开门红，为全年生产任务的完成奠定坚实基础。
元月，大船集团迎来船舶交工、航海、出坞以及海工产品htb-1号船主船体成型等节点密集期，共完成五艘船舶签字交工。其中由我国完全自主研发、自行设计、自行建造的首艘10000teu集装箱船签字交工，实现了国内建造超大型集装箱船新的飞跃，使我国成为能够自主研发、自主设计、自主建造超大型集装箱船的国家。2月份，9250teu集装箱1号船主机轴系负荷试验取得重大突破，船只全面进入建网、发电机、锅炉等设备调试交验阶段。3月份，新型产品建造再传佳音：3900teu集装箱1号船下水完整性创首制船新高，标志着集团又一艘新型产品建造取得阶段性胜利；10000teu集装箱2号船命名交工，美观造船赢得客户高度赞誉；首次承建的8800teu集装箱2号船开工点火建造。
2014年是大船集团新设计产品建造的高峰年，民船、海工产品多线建造。在一季度生产中，面对新产品交船时间紧、节点紧凑、劳动力紧缺等一系列困难因素，集团以“管理到位、安全到位、施工到位”为重要抓手，多措并举地保障各项生产节点按期实现。
|