继成功交付开辟非洲航线最大型集装箱船先河的3900teu集装箱船之后，集团新型产品建造再传佳音：6月25日，9250teu集装箱1号船命名交工。由此，集团一周内实现两艘新型产品交工，生产形势良好。集团领导李程、陈永义参加交工仪式。
在9250teu集装箱首制船建造中，集团从工艺工法创新、精度控制、人员优化配置等方面着手，不断完善生产服务支撑体系，严控各项风险，持续加强精细管理，克服项目周期短、施工难度大等困难，快速反应，灵活应对，有效保障了各项重要节点按期实现，为该船顺利交工奠定了坚实基础。
集团根据大型集装箱船建造特点，在船体、铁舾、焊接、轮机、管系、安全等方面，形成专船策划项目227项，完成作业指导书、编制评审培训56项。从船只建造开始，明确提出船体先行，舾装同步的指导思想，制定总组段成品化交验签收表，结合下发图纸，逐一核对舾装件明细，全面确保舾装工事不漏项，为涂装工事的顺利开展赢得宝贵时间。针对前期所策划项目，围绕串油单元、吊运工具、pspc保护材料等工装；轴桨舵和主机安装、物资需求、舱室交验等计划，充分做足生产技术准备工序，确保生产节奏高效有序推进。质量管理方面，完善质量网格化责任制、确认制和现场监督机制，深入推进提高船体、管系焊接质量和主机轴舵系施工质量，以现场检验促进正确施工，以质量文化促进水平提升。规范内检管理，严控报验项目。进一步加强主机、轴舵系施工全过程的质量控制，确保质量确认执行率达到100%。
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